根据《关于申报2025年度中国混凝土与水泥制品协会混凝土科学技术奖的通知（第二轮）》的相关要求，现将我单位与安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司等单位联合申报的2025年度中国混凝土与水泥制品协会混凝土科学技术奖项目“基于管桩（柱）的新型全装配式桥梁抗震性能研究”进行公示，公示期为2026年1月17日至1月24日，公示内容包括：项目名称、提名者、提名等级、项目简介，主要知识产权和标准规范目录、主要完成人、主要完成单位情况。

公示期内，如对公示项目内容有异议，请以书面形式向我单位提出，并提供必要的证明材料。以单位名义提出异议的，应当加盖本单位公章；个人提出异议的，应当签署真实姓名及联系方式。凡匿名、冒名或超出期限的异议不予受理。

联系人：陆伟峰

联系电话： 021-65982217

    通讯地址：上海市杨浦区四平路1239号同济大学土木大楼A204

同济大学土木工程学院

2026年1月17日

附件：公示材料--“基于管桩（柱）的新型全装配式桥梁抗震性能研究”

2025年度中国混凝土与水泥制品协会混凝土科学技术奖

提名项目公示

一、项目名称

基于管桩（柱）的新型全装配式桥梁抗震性能研究

二、提名者及提名意见、提名等级

提名者：中国混凝土与水泥制品协会

提名意见：

2025年10月24日，中国混凝土与水泥制品协会在北京市组织召开了由安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司、同济大学、安徽省交通控股集团有限公司共同完成的“基于管桩(柱)的新型全装配式桥梁抗震性能研究”科技成果鉴定会。与会专家审阅了科技成果鉴定材料，听取了项目组汇报和专家考察报告，经质询、讨论，形成如下鉴定意见：

一、提供的材料齐全，符合鉴定要求。

二、项目通过构造研究、模型实验、数值模拟等方法，开展了新型全装配式桥梁抗震性能研究，取得主要创新成果如下：

1. 提出了盖梁与管墩之间的口袋式填芯连接构造，提高了混合配筋预应力管桩墩柱的延性能力。

2. 开展了桥墩抗震性能试验与数值研究，揭示了其滞回耗能特性、损伤发展模式以及破坏机理，提出了桥墩合理抗震措施与性能提升方法。

3. 进行了地震响应和抗震性能研究，揭示不同场地类型、不同墩高和桩长组合下桩板式道路结构的地震反应规律与特性，提出了该类型桥梁结构的抗震设计与评价方法。

三、项目成果已获授权发明专利4项、实用新型专利7项，主编技术标准3部，发表论文5篇，形成了具有自主知识产权的成套关键技术体系。成果在天天高速公路无为至铜陵郊区段、合肥至周口高速公路颖上至临泉段等高速公路中得到成功应用，取得了显著的经济和社会效益。

项目成果总体达到国际先进水平，在抗震设计与评价方法方面达到国际领先。

建议加快成果转化和应用推广。

提名该项目为2025年度中国混凝土与水泥制品协会混凝土科学技术奖  一  等奖。

三、项目简介

基于管桩(柱)的新型全装配式桥梁结构施工方便、结构新颖，可有效节约公路工程的用地，节约造价，方便养护，特别适用于在沿淮平原区、沿江水网软基区替代常规填土路基和常规以桥代路的高架桥。然而，针对桩板式桥梁，国内外研究仅集中于管桩的力学性能和破坏模式，相关国内标准仅有《预应力混凝土管桩技术标准》，而对于管桩框架的有效连接构造措施、抗震性能及其影响因素等高烈度地区工程应用的核心课题，目前仍缺乏有效的理论和试验研究以及相关设计规范。本项目攻克了基于管桩（柱）的新型全装配式桥梁抗震性能研究关键技术瓶颈，取得的主要科学技术内容和成果如下：

1. 提出了盖梁与管墩之间的口袋式填芯连接构造，提高了混合配筋预应力管桩墩柱的延性能力。

2. 开展了桥墩抗震性能试验与数值研究，揭示了其滞回耗能特性、损伤发展模式以及破坏机理，提出了桥墩合理抗震措施与性能提升方法。

3. 进行了地震响应和抗震性能研究，揭示不同场地类型、不同墩高和桩长组合下桩板式道路结构的地震反应规律与特性，提出了该类型桥梁结构的抗震设计与评价方法。

四、主要知识产权和标准规范等目录