第一届高校木结构设计邀请赛成功举办2016年8月20至22日，由中国工程院土木水利与建筑工程学部、山东省科技厅、山东大学、北京交通大学和国际海底隧道协会主办，中铁十四局集团有限公司承办的“渤海湾海底隧道修建关键技术高端论坛”在烟台举行。来自中国工程院23名院士，全国公路、铁路、水电、隧道等领域和英国、挪威、美国、日本、澳大利亚、西班牙等国的国内外知名专家学者共157人参加了会议。

本次会议主要围绕渤海湾海底隧道修建过程中各个阶段的建设、维护和管理问题，深入研讨有关技术现状及发展趋势，对今后渤海湾通道的建设起了重要的积极作用。在会议上，卢耀如院士紧紧围绕渤海湾海底隧道修建在勘察、设计、施工各个周期中需要注意的问题发表深入意见，卢院士特别指出渤海湾海底隧道临近郯庐活动断裂带，修建及运营过程中需要考虑：隧道结构的防震功能；海底不良气体对隧道的侵蚀作用；工程基础的稳定性以及隧道深埋问题。卢院士指出，第四纪最后冰期的海水水位，低于目前海水水位百米以上。因而，研究最后冰期时冰蚀作用对深部岩石的影响，是对决定隧洞埋深有重要意义的问题。此外，卢院士还提出目前也可考虑连接岛屿线路的浅层方案以进行对比。会上，大家一致同意今后应先深入进行项目的可行性研究，首先要开展深入的工程地质环境地质勘探工作和研究。

渤海湾海底隧道是将绕渤海湾的C形交通线增建连接辽东半岛和山东半岛的直线通道，进而形成纵贯黑龙江到海南11个省、自治区和直辖市全长5700km的中国东部铁路交通大动脉，对于疏通南北交通、振兴东北老工业基地、促进沿海经济交融、发展海上丝绸之路、开发海域资源和加强国防建设都具有重要的战略意义。

（土木工程学院地下建筑与工程系  沈丹祎）